A10VSO DR против DFR против DFLR: различия в управлении и инженерное руководство

Выбор или замена поршневого насоса Bosch Rexroth A10VSO требует соответствия настройки регулирующего клапана точной гидравлической логике базовой машины. Типы управления a10vso dfr dflr dr определяют, как насос регулирует свою производительность при изменении нагрузки. Этот выбор напрямую влияет на пригодность системы и ее энергоэффективность. Этот анализ раскрывает механические различия между этими типами контроля a10vso на основе официальных документов. Используйте его для принятия инженерных решений, корректировок на местах и ​​принятия решений о покупке.

Серия A10VSO предназначена для промышленных установок с открытой-схемой. От серии мобильных A10VO он отличается главным образом наличием органов управления и конструкцией внутренних подшипников. Инженеры должны проверить доступность управления для каждого конкретного размера насоса. Не все размеры поддерживают сложную настройку DFLR. Регулирующий клапан действует как механический мозг насоса. Он подает масло под давлением к управляющему поршню, который наклоняет автомат перекоса под действием возвратной пружины.

ДРустановка действует как регулятор давления. Его основная задача — ограничить пиковое давление в системе в рабочем диапазоне насоса. Как только давление достигает механической настройки управляющей пружины, золотник управления смещается. Он подает масло в управляющий цилиндр. Это давление масла преодолевает возвратную пружину и уменьшает угол наклона автомата перекоса. Производительность насоса падает почти до нуля. В результате насос удерживает заданное давление, не сбрасывая дополнительный поток через предохранительный клапан.

ДФР и ДФР1установки действуют как регуляторы давления и расхода. Они работают на основе метода-определения нагрузки, описанного в документах Bosch Rexroth AG. Эти элементы управления согласовывают выходную мощность насоса с точным потоком, требуемым приводами. Они делают это, используя сигнал перепада давления, посылаемый от направляющего клапана обратно в насос. Из-за этого насос подает только поток, необходимый для текущего хода. Это снижает накопление тепла на протяжении всего рабочего цикла.

ДФЛРУстановка добавляет механический ограничитель мощности к регуляторам давления и расхода. Он постоянно отслеживает давление и поток вместе. Система управления отключает насос, если потребляемая мощность превышает механический предел приводного двигателя. Проверка заводской настройки мощности является обязательной для насосов DFLR. Неправильная кривая крутящего момента приведет к остановке электродвигателя или оставит мощность привода неиспользованной.

Фундаментальный механизм-определения нагрузки в DFR/DFR1

Системы измерения нагрузки-зависят от механического баланса, установленного на измерительном отверстии. В большинстве установок это отверстие представляет собой пропорциональный распределитель на основной линии. Регулирующий клапан DFR определяет падение давления на этом внешнем отверстии. Для регулировки автомата перекоса он использует баланс давления, описанный уравнениями Бернулли. Золотник уравновешивает давление нагрузки плюс силу пружины и давление на выходе насоса, чтобы поддерживать постоянный запас давления.

Когда клапан открывается шире, падение давления на отверстии кратковременно падает. Это изменение приводит к смещению золотника и выходу масла из управляющего поршня. Возвратная пружина затем толкает автомат перекоса на более крутой угол. Объем насоса увеличивается до тех пор, пока не вернется предельное давление. Когда клапан закрывается, падение давления вместо этого увеличивается. Это заставляет масло возвращаться в управляющий поршень, что снижает производительность насоса.

Физическое различие между DFR ​​и DFR1 касается только внутреннего пути порта X на блоке управления. Стандартный элемент управления DFR включает небольшое внутреннее сливное отверстие. Он соединяет линию-измерения нагрузки со сливом корпуса насоса. Это отверстие выводит сигнал-датчика нагрузки, когда гидрораспределитель центрируется, снижая давление насоса до низкого давления в режиме ожидания. В установке DFR1 это внутреннее сливное отверстие полностью исключено. Системы, использующие DFR1, должны предусматривать внешний дренажный путь в блоке клапанов для сброса сигнала.

Проверка номинальных значений базового давления — это первый шаг в подборе типа управления для промышленной работы. Bosch Rexroth AG устанавливает номинальное давление 280 бар и пиковое давление 350 бар для A10VSO серий 31 и 32 типоразмеров от 18 до 140. Для меньшего насоса размера 10 серии 52 компания Bosch Rexroth AG указывает номинальное давление 250 бар и пиковое давление 315 бар.

Эти элементы управления различаются главным образом переменными, которые они регулируют, и внешними линиями, которые они должны использовать. DR не нуждается во внешних пилотных линиях. Он работает как автономный контур, который контролирует только свой выходной порт. Для DFR требуется выделенная линия измерения нагрузки-, проложенная от привода к порту X на панели управления насосом. Для DFLR требуется та же самая внешняя цепь, но она добавляет настройку механической мощности, которая должна соответствовать двигателю. Это усложняет замену DFLR.

Инженеры должны проверить существующую гидравлическую установку, прежде чем заказывать запасной насос. Модернизация с DR на DFR требует новых пилотных линий и модифицированных гидрораспределителей. Замена DFLR на DFR полностью снимает ограничение мощности. Этот переключатель подвергает электродвигатель риску перегрева в периоды высокого давления и большого расхода.

Выбор правильного управления требует анализа рабочего цикла, размера двигателя и тепловых ограничений машины. Управление насосом должно соответствовать тому, как приводы всасывают масло с течением времени.

Эти правила отражают стандартную инженерную практику. Несмотря на это, производители машин иногда отклоняются от них из-за ограничений стоимости или устаревших схем.

Ограничитель мощности в настройке DFLR добавляет демпфирование в схему управления. Это изменение влияет на то, насколько быстро насос реагирует на внезапные изменения нагрузки. Когда распределительный клапан быстро закрывается, насос должен сразу же перейти в ноль. Быстрое реагирование не позволяет скачкам давления повредить детали, расположенные ниже по потоку.

Стандартное управление DFR обычно приводит к размыканию в течение 20–40 миллисекунд, в зависимости от размера насоса и рабочего давления. Масло течет непосредственно от пилотного клапана к управляющему поршню с небольшими ограничениями. В установке DFLR масло должно сначала пройти через дополнительные клапаны, пружины и каналы в силовом блоке. Этот дополнительный объем и сопротивление жидкости немного задерживают время вытеснения.

В динамических схемах с быстрым циклом эта короткая задержка может вызвать скачки давления, превышающие настройку предохранительного клапана. Эти шипы создают шум и ускоряют износ деталей. Инженеры, ставящие перед собой строгие цели по реагированию, часто выбирают элементы управления DFR и вместо этого используют двигатели большей мощности. Они жертвуют энергосбережением ДФЛР, чтобы добиться более жесткого отслеживания давления. Для стандартных промышленных машин разница в отклике остается небольшой, но высокоскоростные-системы с замкнутым-контуром требуют пристального внимания.

Для регулировки этих клапанов в полевых условиях требуется калиброванный манометр на выходе насоса. Для моделей-с измерением нагрузки также необходим второй манометр на порту X. Установка этих клапанов без соответствующих манометров часто приводит к нестабильности системы или отказу насоса из-за избыточного давления.

Бригады по техническому обслуживанию часто винят в неисправностях насосов неисправный регулирующий клапан. Однако основная причина обычно кроется в системных состояниях, которые мешают правильной работе элемента управления. Когда при разборке насоса обнаруживается сильный износ или отслоение башмаков, причиной почти всегда является плохая смазка, а не дефект блока управления.

Замена одного типа управления на другой без изменения схемы приводит к сбоям в работе и часто приводит к повреждению машины. Установка насоса DR в контур DFR оставляет линию измерения нагрузки-отсоединенной или засоренной. Без золотника потока для считывания потребности в нагрузке насос DR остается на полной производительности до тех пор, пока не будет достигнуто пиковое давление. Он сбрасывает все лишнее масло через предохранительный клапан, перегревая жидкость за считанные минуты.

Замена насоса DFLR на стандартный насос DFR убирает ограничитель мощности, защищающий двигатель. Когда машине требуется одновременно высокое давление и большой расход, насос DFR пытается обеспечить и то, и другое. Это требование потребляет слишком большой ток и отключает главный выключатель, что приводит к внезапным отключениям во время пиковой производительности.

При использовании насоса DFR в цепи, созданной для DFR1, сигнал датчика нагрузки- направляется в резервуар внутри системы управления насосом. В этом случае насос не может создать резервное давление. В результате клапаны медленно реагируют на начало движения. Эти ошибки при замене приводят к увеличению времени простоя, пустой трате денег и аннулированию гарантий производителя.

Для поиска подходящей замены необходимо сопоставить весь код модели. Насосы с идентичным внешним корпусом часто содержат совершенно разные внутренние органы управления. Соответствие только рабочего объема, монтажного размера и номинального давления не гарантирует совместную работу элементов управления. Игнорирование управляющего кода — самая распространенная ошибка при покупке гидравлического оборудования.

Если оригинальная паспортная табличка отсутствует или изношена, инженеры могут определить тип управления, проверив порты на блоке. Блок без внешних пилотных портов указывает на управление DR. Блок с внешним портом X указывает на элемент управления DFR, DFR1 или DFLR. Более крупный корпус вторичной пружины сбоку подтверждает наличие контроллера мощности DFLR.

Практический шаблон запроса предложений для закупок A10VSO

Покупатели должны предоставить полную техническую информацию, чтобы поставщики указали правильный насос. Если не указать управляющий код или настройку мощности, поставщику придется гадать. Подобные догадки часто приводят к заказу неправильного устройства. В таблице ниже перечислены обязательные поля длязапрос котировокво избежание дорогостоящих возвратов.